一.支架的压轴力计算
步骤1：计算链传动的有效拉力Fe
有效拉力由发动机传递到链轮的扭矩决定，公式为：
Fe=2T/d2=14950.63 N
T：差速器链轮处的输入扭矩（N・m）
d2：差速器大链轮的分度圆直径（m）
步骤2:计算输出到后轴的扭矩
T=Teng×ig×η=1323.87N*m
发动机最大扭矩: Teng
变速箱终传动比 :ig（发动机→链轮的传动比，1档传动比×主减速比）
传动效率: η（链传动 + 变速箱效率，通常取 0.90-0.95）
步骤 2：计算总压轴力 FQ
代入链传动压轴力公式：
FQ=KQ×Fe=19435.82N
（KQ 取 1.2~1.3，赛车设计为保守可按 1.3 计算）
步骤 3：将 FQ 分解到 X/Y 轴
根据发动机与差速器的相对位置，链条的拉力方向与X轴成一定夹角θ，取8.099，
用三角函数分解：
FQx=FQ⋅cosθ=19435.82×0.987936=19201.29N
FQy=FQ⋅sinθ=19435.82×0.154866=3010.00 N
（夹角为大小链轮的轴线与水平的夹角）。
二.进行仿真校核
(1)选择仿真类型
选择静态结构(将其拖拽到项目原理图处)
(2)导入材料
1.打开工程数据添加材料
2.选择铝合金(7075-t6)并进行添加
(3)导入catia三维建模图形
1.导入三维图![]()
2.进入designModeler几何结构
designModeler几何结构中关闭透明度:
(4)打开模型
(5)赋予材料给半轴和三球销
1.简化图形如图:
2.赋予材料
(6)进行网格划分
1.选择尺寸调整网格划分
2.定义网格单位
选择全部几何体,单位尺寸改成3mm(可以对接触面高应力处进行网格细分,同时也可以进行网络无关性验证)
(7)对物体进行约束
1.对支架两端螺栓连接处做固定约束
2.对支架中心点做压轴力
(8)仿真求解
1.添加仿真结果
2.检查仿真结果
总变形
等效应力
安全系数