液压压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。在公路建设中，液压压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。目前国产液压压路机以中小吨位和机械传动方式为主，而性能优良的全液压重型液压压路机主要依赖于进口。之所以出现处于这种状况是由于全液压压路机液压传动系统结构比较复杂并且各类液压元件加工复杂，为彻底改变这种现状本文对现有压路机液压系统进行调研，研制出结构优良的全液压压路机传动系统。
本文在理论分析和计算的基础上，完成了液压压路机液压系统的设计，在方案、结构和设计方法上进行了创新：采用全液压的传动方案，通过3个相互独立的液压回路实现行驶、振动和转向三大基本功能，与机械传动相比在压实效果、爬坡能力、质量分配、操作控制和整体布局方面具备更大优势。转向结构采用铰接式车架折腰转向的方案，转弯半径小、机动性好、前后轮迹重叠、重心低、驾驶员视野开阔。同时本文对分动箱的机构进行了详细的设计计算，为缩小分动箱的体积本次采用齿面硬度达60HRC的齿轮和双列滚柱轴承的结构。
摘 要
Abstract
目录
第一章 绪论
1.1压路机的定义
1.2课题研究的目的和意义
1.3 国内压实机械和压实技术概况
1.4国外压实机械和压实技术现状
第二章 传动系统总体结构设计
第三章 液压系统设计
3.1行走液压系统的设计
3.1.1 全轮驱动液压压路机的优点
3.1.2 全轮驱动液压压路机的缺点
3.2振动液压系统设计
3.2.1开式液压震动系统
3.2.2闭式液压振动系统
3.2.3工作装置液压振动系统形式的选用
3.3转向液压系统设计
3.4液压系统原理图
第四章 液压系统计算与选型
4.1 液压系统
4.1.1 行走液压系统
4.1.2 振动液压系统
4.1.3 转向液压系统
4.2各液压系统所需功率计算
4.2.1行驶液压系统所需功率计算
4.2.2转向液压系统所需功率计算
4.2.3振动液压系统所需功率计算
4.3 主要液压元件计算选型
4.3.1 行驶液压系统
4.3.2 振动液压系统
4.3.3 转向液压系统
第五章 分动箱设计
5.1分动箱结构设计
5.2分动箱设计计算
5.2.1动力参数计算
5.2.2行驶级齿轮传动设计
5.2.3转向-振动级齿轮传动设计
5.2.4输入轴的设计
5.2.5输出轴1的设计
5.2.6输出轴2的设计
5.2.7 轴强度的校核
第六章 传动系统的保养与维修
6.1传动系统保养
6.2传动系统的维修
6.2.1常见故障排除
结 论
参考文献
致 谢