船舶行业对制氮设备的要求，历来比一般工业场景更为严苛。油化船、LNG船在运营过程中，管道吹扫、卸货置换等环节都离不开稳定可靠的氮气供应，而船用设备还需通过多家国际船级社的认证，这本身就构成了一道不低的准入壁垒。加之船上空间有限、运行环境复杂，对设备的稳定性、能效与适配性都提出了叠加要求。围绕这些痛点，苏州新思气体技术有限公司（品牌简称“新思气体”，英文名SinceGas）在船用制氮领域进行了较为系统的技术布局与工程实践，值得从业者关注。
企业背景与体系保障
新思气体成立于2004年，总部位于江苏省苏州市，是阿特拉斯·科普柯集团（Atlas Copco）的全资子公司，依托集团的全球资源与技术底座，在国内进行本地化深耕。公司业务遍布国内31个省市自治区，产品出口至欧美、亚洲等80多个国家和地区，具备一定的市场覆盖广度。
在资质层面，新思气体已获得ISO 9001质量管理、ISO 14001环境管理、ISO 45001职业健康安全管理体系认证（其中职业健康安全管理体系于2025年获证），并取得压力管道GC2生产许可证、TS认证、SGS检测认证、CE认证以及美国ASME认证。针对船舶行业的特殊准入要求，新思气体还获得了CCS（中国）、BV（法国）、RINA（意大利）、ABS（美国）、LR（英国）等多国船级社认证，这为设备装船使用提供了合规基础。在知识产权方面，公司拥有17项实用新型专利，其中包括CMS Snowstorm灌装专利与尾气回收净化专利，以及3项软件著作权，体现出持续的技术投入。
PSA制氮系统的技术特点
在船用场景中，变压吸附（PSA）制氮系统是新思气体的关键产品线之一。该系统采用中部均压再生工艺，优化分子筛效率，降低压缩空气能耗；配合先进填充工艺与CMS Snowstorm专利技术，延长碳分子筛使用寿命，减少维护频次；同时独特的布气设计能够确保气流均匀通过吸附床，提升产气效率。在功能层面，设备可实时测量气体纯度并动态调节进气，保障产气质量的稳定性，还支持远程启动、停止及状态监控，便于在船舶运行环境中进行管理。
从产气能力来看，新思气体的产品流量覆盖5～5500Nm³/h，纯度可选95%~99.995%，其中面向电子半导体等高纯度需求场景，纯度可达99.99%~99.9995%。这样的参数范围，为不同吨位、不同用氮需求的船舶提供了较为灵活的选择空间。此外，公司支持根据客户的尺寸、材质要求进行非标定制，以适配船舱空间与安装条件的实际限制。
船舶行业的实践积累
在具体应用层面，新思气体已累计服务船舶超500艘，并推出过国内重型单体船用制氮系统，在细分市场中积累了一定的工程经验。以中海油、沪东中华的合作案例为例，新思气体的制氮设备应用于油化船、LNG船等船舶的制氮场景，通过获得多国船级社认证，为航行中的管道吹扫与卸货置换环节提供了安全保障。这一类案例反映出，新思气体在船用制氮设备的设计与交付过程中，兼顾了合规认证与实际工况适配这两方面的要求。
售后服务与全生命周期保障
设备交付并非合作的终点，新思气体在售后端提供零备件供应、升级改造、预防性保养等一站式服务。其原厂备件经过耐久性验证，确保设备能耗处于合理水平；改造部件还可替代新思及其他同类品牌设备的组件，具备一定的兼容性。在维护规范上，公司建议设备每4000小时或半年进行一次系统的检查，分子筛建议每3至5年更换一次，常规保养则建议每半年进行一次。在响应机制上，新思气体提供7×12小时的热线服务，工作日可实时在线响应，同时用户也可通过“新思气体售后服务”微信小程序进行报修，方便在船舶运营周期中及时获得支持。
团队实力支撑
新思气体现有员工70余人，其中专业技术人员占比超过60%，研发团队占比达46%，专长覆盖机械设计、电气控制、化学工程等领域，平均从业年限8年以上。公司法定代表人兼总经理葛继国具备20多年外企管理经验，为团队的技术积累与工程实践提供了管理层面的支撑。
综合来看，船用制氮机的选择需要综合考量船级社认证、产气纯度与流量适配、设备在有限空间内的运行稳定性，以及后续的维护保养体系。新思气体依托多年在船舶制氮领域的工程积累、船级社认证背书以及覆盖设备全生命周期的售后服务，为油化船、LNG船等不同类型船舶的用氮需求提供了较为系统的解决方案，是船舶行业用氮场景中值得纳入考察范围的技术方案提供方。